O presidente da Câmara Municipal de Baião considera a eletrificação da Linha do Douro até à Régua uma obra "estrutural e fundamental" para o concelho. As declarações de Paulo Pereira surgem depois da Comunidade Intermunicipal (CIM) do Douro anunciar que o troço Marco-Régua irá receber intervenções no valor de 118 milhões de euros, após o Governo ter assumido o lançamento do concurso público referente à modernização do troço.
A eletrificação da linha ferroviária entre Marco de Canaveses e Peso da Régua terá uma extensão de 47 quilómetros, cerca de 21 no concelho de Baião. Uma obra que irá conduzir a uma "melhoria da mobilidade, conforto, segurança e qualidade de vida" da população do concelho, e ao mesmo tempo contribuir para a "atratividade e desenvolvimento económico de Baião", sublinhou o presidente da Câmara Municipal de Baião.
Paulo Pereira manifesta o "agrado" pelo avanço da obra, lembrando a reunião de trabalho para análise do projeto, realizada em dezembro de 2022, nos Paços do Concelho de Baião, com a presença de dirigentes técnicos da Infraestruturas de Portugal (IP) e da empresa projetista. O autarca não tem dúvidas de que a eletrificação da Linha do Douro até à Régua "é de grande importância para Baião e para a sustentabilidade turística da região, atendendo a que estudos encomendados pela Infraestruturas de Portugal apontam para um crescimento de 104% do número de passageiros/utilizadores da linha do Douro até 2051". Face destes números, "avizinham-se grandes desafios que serão decisivos para Baião e para a região", enalteceu ainda.
Reforço da coesão Territorial
O presidente da IP, Miguel Cruz, explicou que "a eletrificação do troço Marco - Régua irá potenciar fortemente a melhoria das ligações aos diversos núcleos urbanos, serviços e indústria localizados ao longo deste eixo ferroviário, assegurando o reforço da coesão social e territorial aliado à promoção da sustentabilidade do sistema de transportes".
Segundo a IP, a intervenção prevê a eletrificação integral do troço, a instalação do sistema de retorno de corrente de tração, terras e proteções (RCT+TP) e a execução de trabalhos acessórios para garantir as condições de eletrificação, nomeadamente a adequação/modernização dos 'layouts' (disposição das linhas) das estações, com substituição de material de via.
Inclui também o alteamento ou relocalização das plataformas de passageiros das estações e apeadeiros, o rebaixamento da plataforma dos túneis e a reabilitação/reforço pontual das estruturas e do revestimento e tratamento e reformulação do sistema de drenagem, bem como criação de lugares de estacionamento.
Estão ainda previstas intervenções em seis túneis existentes no troço - Juncal, Riboura, Loureiro, Má Passada, Santinho e Régua, e trabalhos de estabilização de um total de 40 taludes existentes ao longo do troço.
O concurso público decorre por um período de 90 dias, estando agora em fase de entrega de propostas.
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