Segundo um comunicado oficial do Ministério dos Transportes e Mobilidade Sustentável espanhol, o contrato de serviços contempla a realização dos estudos do troço Eixo Atlântico O Porriño – Fronteira Portuguesa, na província de Pontevedra.
“O objetivo do contrato é definir o traçado entre o troço que se está a analisar no estudo informativo da saída sul de Vigo e a infraestrutura que as administrações portuguesas estão a definir a sul do rio Minho”, refere o ministério.
O estudo de viabilidade incluirá análise preliminar de alternativas, estudo de procura e análise custo-benefício do ponto de vista socioeconómico, enquanto o estudo informativo incorporará diferentes alternativas de traçado com detalhe suficiente para submissão a consulta pública, avaliação de impacto ambiental e aprovação final.
O contrato, no valor de 835 mil euros, abrange ainda serviços de engenharia, consultoria e assistência técnica, incluindo a análise de alegações e a obtenção da Declaração de Impacto Ambiental, até à aprovação definitiva do estudo.
Para Madrid, este estudo representa “um novo avanço na construção de uma conexão internacional estratégica para a Galiza, Espanha, Portugal e a Europa, ao dar continuidade ao Eixo Atlântico de alta velocidade entre a Corunha e Lisboa”. O ministério destaca ainda o compromisso com a melhoria das conexões ferroviárias em torno de Vigo e da infraestrutura na zona de Redondela.
O início do estudo informativo surge no seguimento do compromisso assumido por Espanha e Portugal na XXXV Cimeira Luso-Espanhola, realizada em Faro em outubro de 2024. Do lado português, aguarda-se a submissão do estudo prévio à Avaliação de Impacto Ambiental (AIA), prevista pela Infraestruturas de Portugal ainda em 2025.
Em Portugal, a primeira fase da linha de alta velocidade, entre Porto e Soure, deverá estar concluída em 2030, seguindo-se a segunda fase, entre Soure e Carregado, prevista para 2032, assegurando a ligação a Lisboa via Linha do Norte. A ligação internacional do Porto a Vigo, na Galiza, deverá também estar pronta em 2032, com estações previstas no Aeroporto Francisco Sá Carneiro, Braga, Ponte de Lima e Valença.
Segundo dados do anterior governo, o investimento total no eixo Lisboa-Valença deverá rondar os sete a oito mil milhões de euros.