Nova estação do Metrobus de Matosinhos ficará a 250 metros do Aeroporto e sem ligação direta

Segundo os dados disponibilizados pela Câmara Municipal de Matosinhos, promotora da obra que ligará o Mercado de Matosinhos à estação de Verdes (Maia), a paragem será instalada na Avenida Fernando Távora. Atualmente, o percurso pedonal entre este local e o átrio das chegadas não dispõe de um passeio contínuo, tratando-se de uma zona desenhada primordialmente para o tráfego rodoviário e parqueamento de autocarros de turismo.

Câmara de Matosinhos e ANA Aeroportos em silêncio

A agência Lusa questionou a Câmara Municipal de Matosinhos, liderada por Luísa Salgueiro, e a ANA Aeroportos sobre as soluções planeadas para colmatar esta lacuna. Entre as questões levantadas estavam:

• As garantias de acessibilidade para passageiros a deslocarem-se a pé com bagagens;

• A possibilidade de construção de um passeio contínuo entre a EN107 e o terminal;

• Os motivos para a não inclusão da estação numa zona mais próxima do átrio.

Até ao momento, nenhuma das entidades prestou esclarecimentos. A autarquia também não forneceu detalhes sobre os projetos de arquitetura e urbanismo das estações, nomeadamente sobre os abrigos de passageiros e o seu enquadramento, informações solicitadas pela agência noticiosa desde o arranque das obras.

Apesar da ausência de detalhes arquitetónicos, a plataforma oficial do município descreve as características operacionais da nova linha de mobilidade descarbonizada, financiada pelo Fundo de Transição Justa:

• Extensão e Estações: O traçado terá 9,75 quilómetros (1,2 km no concelho da Maia) e contemplará 11 estações: Mercado, Senhor de Matosinhos, Exponor/Leça da Palmeira, Veloso Salgado, MarShopping, Jomar, OPO City, Mário Brito, Aeroporto, Botica e Verdes.

• Operação e Frequência: O serviço será assegurado por autocarros articulados elétricos (lotação mínima de 140 lugares), circulando a uma velocidade média de 25 km/h. Terá uma frequência de 15 minutos nas horas de ponta e de 20 minutos nos horários de menor procura.

• Integração na Rede: Estão previstos interfaces diretos com o Metro do Porto nas estações do Mercado, Senhor de Matosinhos, Botica e Verdes, estando o serviço integrado na rede tarifária Andante.

• Via Partilhada: O metrobus não operará num canal 100% dedicado. O perfil da via será misto, alternando entre via dupla, via única bidirecional e inserção no trânsito banalizado.

O projeto global representa um investimento de 23 milhões de euros na infraestrutura e de quatro milhões de euros na aquisição da frota de veículos (valores aos quais acresce IVA).