Mortes na EN 222 e escalada de acidentes com trotinetes levam Gaia a aprovar plano de segurança

O executivo vai avançar com um plano de intervenção para a Estrada Nacional (EN) 222 e com um estudo aprofundado sobre a sinistralidade associada ao uso de trotinetes elétricas.

O vereador socialista João Paulo Correia foi o rosto da apresentação das propostas, justificando ambas as medidas com mortes recentes registadas no município associadas a estes dois focos de sinistralidade.

Mortes recentes forçam intervenção na EN 222

No que diz respeito à EN 222 (Avenida Vasco da Gama), o vereador alertou que, apenas no último mês, perderam a vida duas pessoas ao longo da via, nas zonas de Oliveira do Douro e Pedroso.

Para mitigar os riscos nesta estrada, o plano aprovado prevê a criação de uma frente de trabalho conjunta para perceber o que pode ser feito em termos de segurança. Esta articulação envolverá as seguintes entidades:

• Polícia Municipal, PSP e GNR;

• Bombeiros Sapadores de Gaia e Bombeiros Voluntários de Avintes;

• Respetivas juntas de freguesia.

Embora a proposta tenha passado por unanimidade, o vice-presidente da autarquia, Firmino Pereira, manifestou algumas reservas quanto a este plano de intervenção específico na EN 222.

Trotinetes elétricas: Um perigo "mascarado" pela falta de dados

Se na EN 222 Firmino Pereira mostrou reservas, no que toca às trotinetes a concordância do vice-presidente foi total. O autarca lembrou que o executivo já tomou decisões no passado para impedir que duas mil trotinetes circulem diariamente de forma desregulada na cidade.

A proposta do PS alerta que, apesar de as trotinetes serem um meio de mobilidade leve e sustentável, o crescimento da sua utilização está associado a acidentes com "consequências graves para a vida e a integridade física dos utilizadores e de terceiros".

O grande obstáculo atual na mitigação deste problema é a falta de dados rigorosos:

• Forças de segurança: Os dados da PSP e da GNR são incompletos, refletindo apenas os casos em que as autoridades são chamadas a intervir (ainda que esses números já mostrem um crescimento acentuado de acidentes no distrito do Porto).

• Hospitais: Os dados hospitalares revelam-se insuficientes, uma vez que a maioria dos episódios de urgência não é classificada especificamente como resultante do uso de trotinetes.

Estudo avança com prazo de 180 dias

Para contornar este "apagão" estatístico e fundamentar a adoção de medidas eficazes, a autarquia vai realizar um estudo abrangente no prazo máximo de 180 dias.

Este estudo fará a recolha de dados sobre os acidentes, a avaliação das regras municipais e nacionais já implementadas, e uma análise comparativa com outras cidades (portuguesas e europeias) para formular recomendações e identificar boas práticas.

A elaboração deste documento envolverá uma vasta rede de parceiros institucionais e da sociedade civil:

• Instituições do ensino superior e centros de investigação (áreas de mobilidade, engenharia, saúde pública e segurança);

• Forças de segurança (Polícia Municipal, PSP e GNR) e bombeiros (sapadores e voluntários);

• Unidades do Serviço Nacional de Saúde (SNS) e outras instituições de saúde da Área Metropolitana do Porto;

• Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR);

• Operadores de mobilidade partilhada presentes na cidade;

• Associações de utilizadores, juntas de freguesia e outras organizações da sociedade civil.