Metrobus de Matosinhos: Estação no aeroporto do Porto ficará a 250 metros do terminal

Ao contrário do que acontece com o Metro do Porto, o novo transporte não terá uma interface integrada diretamente com o terminal aeroportuário. Segundo a agência de notícias, a estação ficará instalada na Estrada Nacional 107 (EN107), via também conhecida como Avenida Fernando Távora. A Lusa destaca que "não há um passeio contínuo entre o terminal de chegadas e a zona da EN107 onde será construída a estação", alertando que a área em causa privilegia atualmente o tráfego rodoviário e o parqueamento de autocarros.

Questões sobre acessibilidade continuam sem resposta

Face às dificuldades de acesso previstas para os passageiros que viajam com malas, a Lusa questionou a Câmara Municipal de Matosinhos, presidida por Luísa Salgueiro. A agência procurou saber o motivo para a falta de uma "ligação mais próxima à zona das chegadas" e quais as acessibilidades projetadas, mas garante que não obteve qualquer resposta por parte do município promotor.

A mesma ausência de esclarecimentos ocorreu junto da ANA Aeroportos. A entidade gestora foi interpelada sobre a possibilidade de construir um trajeto pedonal contínuo, "com vista a melhorar as condições dos passageiros" que se desloquem a pé, contudo, a agência noticiosa refere que a empresa também não prestou declarações.

A Lusa acrescenta que tem solicitado à autarquia os detalhes dos projetos de arquitetura e o enquadramento urbano das estações desde o arranque da obra, em vão. "A Câmara apenas disponibiliza uma descrição geral do projeto", frisa a publicação.

Percurso de 11 estações e investimento de 27 milhões

O projeto do metrobus vai ligar o Mercado de Matosinhos à estação de metro Verdes, no concelho da Maia. De acordo com a descrição da autarquia citada pela agência, o percurso terá "9,75 quilómetros de extensão, dos quais 1,2 no concelho da Maia".

O serviço terá integração na rede tarifária Andante e inclui 11 paragens oficiais:

• Mercado

• Senhor de Matosinhos

• Exponor/Leça da Palmeira

• Veloso Salgado

• MarShopping

• Jomar

• OPO City

• Mário Brito

• Aeroporto

• Botica

• Verdes

A operação não será feita numa via totalmente dedicada. O trajeto será efetuado entre "via dupla, via única bidirecional e inserção no trânsito banalizado", com uma velocidade média estimada de 25 quilómetros por hora. A organização prevê uma "frequência de 15 minutos" nas horas de ponta.

O município de Matosinhos confirma que a frota será assegurada por "autocarros articulados elétricos de lotação mínima de 140 lugares". A nível financeiro, a Câmara Municipal esclarece no seu portal oficial que a empreitada "representa um investimento de 23 milhões de euros em infraestruturas e mais quatro milhões na aquisição de veículos". A autarquia conclui que a intervenção é apoiada pelo Fundo de Transição Justa, enquadrando-se "na aposta nacional na mobilidade descarbonizada".